起源:我的同學中有在騎腳踏車的同學，看到他們在其叫踏車時想到之前有看過有關於腳踏車衝擊測測試機的影片，所以這次決定來嘗試設計一個這樣的測試機構
參考規範 ISO 4210 第六章 4.1車架-衝擊測試(落槌衝擊) 在測試治具上安裝重1公斤滾輪，如下圖，將重22.5公斤的落槌至於滾輪上，滾輪則位於前叉尾端，將落錘升起治距離"h"，釋放落錘使其錘職下落
參考規範 ISO 4210 第六章 5.4 前叉-後叉衝擊測試 在測試治具上安裝重1公斤滾輪，如下圖，將重22.5公斤的落槌至於滾輪上，將落錘升起治距離"h"，釋放落錘使其錘職下落
參考規範 ISO 4210 第八章 4.2 踏板－衝擊測試 將腳踏板穩固鎖緊於堅硬平面治具上，與軸心呈水平，如圖 3 所示，製作圖 2 示意的落錘，重 15 公斤，從高 400 mm 處以衝擊腳踏板中心。 備註見 TBIS 4210‐3:2016 附錄 B。
參考規範 ISO 4210 第七章 附錄C 依輪軸之緊固裝置支撐倫組，兵將受衝擊處語氣嘴呈90度相對位置後，以40J進行衝擊，衝擊之錐鉆須為鐵機金屬，總質量為22.5KG，落下期間允許被引導，重吉時須達到自由落體95%含以上的落下速度 錐鉆幾何規格如下，其長度需大於輪胎寬度
設計參考
使用遮斷開關計算兩次遮斷的時間來計算衝擊前一刻的速度
利用光學尺來定位衝擊頭的高度及落下時的變形量
在升降聯板的上下極限位置放置一安全開關避免撞機
車架衝擊模擬
前叉衝擊模擬
輪胎衝擊模擬
踏板衝擊模擬
總結影片
我們這次由2人變成4人分組，我發現分工與意見的整合也變得更加的重要，有遇到意見分歧導致有點小吵架，我發現這個時候組長的作用就很大，要能夠從中化解分歧，並且要能夠整合意見，盡量讓大家都能夠滿意，從4人分組來看，8人分組會面臨的挑戰將會更加的艱難但這也不為是個不錯的挑戰。
報告到此結束